I Lillehammer-regionen har vi et biogassanlegg. Det produserer drivstoff til busser. Vi anvender ikke denne biogassen p\u00e5 v\u00e5re busser i Oppland, eller i Lillehammer, selv om det er mulig. Drivstoffet vi produserer i v\u00e5rt anlegg p\u00e5 Roverudmyra transporteres til Oslo. I Oslo har politikerne bestemt at milj\u00f8hensyn skal veie tyngst i valget av drivstoff. Du lurer kanskje p\u00e5 hvorfor vi ikke har tatt dette valget her lokalt? Det gj\u00f8r jeg ogs\u00e5.<\/p>\n
Biogass basert p\u00e5 lokale ressurser gir h\u00f8y lokal verdiskaping. Gjennom en lang verdikjede skaper biogassproduksjonen arbeidsplasser, direkte og indirekte, innen landbruk og matproduksjon. Det bidrar ogs\u00e5 til gr\u00f8nn omstilling, lavere utslipp og renere byer. Slik er bruk av biogass en viktig del av satsingen p\u00e5 bio\u00f8konomi, og ikke minst er biogassproduksjon sirkul\u00e6r\u00f8konomi i praksis. I tillegg s\u00f8rger biogassanlegg for at verdifulle n\u00e6ringsstoffer i matavfallet bringes tilbake i kretsl\u00f8pet og brukes i ny matproduksjon.<\/p>\n
I dag importerer vi biodiesel fra utlandet som bussene v\u00e5re g\u00e5r p\u00e5. Teknisk sett ligger vi sikkert innenfor milj\u00f8kravet i regelverket. I tillegg kan vi sikkert kj\u00f8pe noen klimakvoter om vi ikke oppfyller kravene. Men vil vi noe substansielt med det gr\u00f8nne skiftet, s\u00e5 m\u00e5 vi vedta gr\u00f8nn politikk. Vi m\u00e5 redusere utslipp fra transportsektoren, som st\u00e5r for halvparten av utslippene i Oppland.<\/p>\n
I diskusjoner med skeptikere blir det argumentert med at \u00ab\u00a0det finnes andre klimavennlige alternativer\u00a0\u00bb. Ja, det gj\u00f8r det. Og det er bra, men vi m\u00e5 ikke la debatten om bruk av klimavennlige alternativer bli en enten\/eller diskusjon. Det er mer konstruktivt \u00e5 debattere hvor<\/em> og n\u00e5r<\/em> man skal benytte biogass enn om<\/em>. Skal man n\u00e5 regionale, nasjonale og internasjonale klimam\u00e5l trenger man trolig alle alternativene. Det vil si at vi m\u00e5 ta i bruk alle alternativene som kan f\u00e5 ned utslippene. Biogassen som produseres lokalt, b\u00f8r vi bruke lokalt.<\/p>\n N\u00e5r Fylkestinget i Oppland skulle behandle \u00ab\u00a0Utredning om Biogass som drivstoff. Kostnader og muligheter\u00a0\u00bb i Fylkestinget den 17.10. 2017, var innstillingen fra Fylkesutvalget at teknologin\u00f8ytrale krav skulle legges til grunn i anbudene fremover. Dette ser vel og bra ut, men hva slags konsekvenser kunne dette vedtaket f\u00e5tt? Jo, at pris i for stor grad vektes i valget av drivstoff.<\/p>\n Tidligere har Opplandstrafikk valgt HVO diesel som drivstoff p\u00e5 sine busser. Fordi det koster litt mer \u00e5 anvende biogass. Slik taper biogass i konkurransen med HVO diesel. Men n\u00e5r det kommer til verdiskaping og sysselsetting, kan aldri importert HVO konkurrere med lokalprodusert biogass. Da b\u00f8r HVO heller ikke fortrenge biogassen fra drivstoffmarkedet. Biogassen m\u00e5 ganske enkelt f\u00e5 en st\u00f8rre rolle i nysatsingen, og vi politikere m\u00e5 sette oss djerve m\u00e5l. Slik det er n\u00e5, risikerer vi at det mest b\u00e6rekraftige drivstoffet, med det st\u00f8rste verdiskapingspotensialet, fortrenges til fordel for delvis importert drivstoff med usikker effekt p\u00e5 norsk verdiskaping.<\/p>\n Det er derfor s\u00e6rs viktig at b\u00e6rekraft og reell klimanytte i st\u00f8rre grad vektlegges ved anskaffelser i fremtidens anbudsdokumenter. Saken i fylkestinget ble utsatt og sendt over til komiteen for n\u00e6ring, milj\u00f8 og klima med f\u00f8lgende mandat: \u00abkom med en vurdering av benyttelse av biogass i deler av v\u00e5rt kollektivnett og andre n\u00e6ringer som for eksempel transport og landbruk\u00bb.<\/p>\n Politikerne viste til Bio\u00f8konomi-strategien der det st\u00e5r at en \u00f8nsker \u00e5 \u00ab\u00a0videreutvikle regionen innen restressurser og utnyttelse av returstr\u00f8mmer (sirkul\u00e6r \u00f8konomi). N\u00e5r saken kommer opp igjen til behandling gjenst\u00e5r det \u00e5 se om de er djerve nok til legge hele verdikjeden til grunn for valg av fremtidig drivstoff p\u00e5 bussene i regionen.<\/p>\n Det fremg\u00e5r av loven at offentlige virksomheter skal innrette sin anskaffelsespraksis slik, at den bidrar til \u00e5 redusere skadelig milj\u00f8p\u00e5virkning og fremmer klimavennlige l\u00f8sninger der det er relevant. Dette inneb\u00e6rer at en m\u00e5 bestemme seg politisk for om en \u00f8nsker \u00e5 anvende den lokalproduserte biogassen eller ikke. I \u00d8stfold g\u00e5r 80 prosent av bussene p\u00e5 biogass fra sommeren 2017. Mitt \u00f8nske er at vi kommer dit s\u00e5 raskt som mulig, ogs\u00e5 i Oppland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I Lillehammer-regionen har vi et biogassanlegg. Det produserer drivstoff til busser. Vi anvender ikke denne biogassen p\u00e5 v\u00e5re busser i Oppland, eller i Lillehammer, selv om det er mulig. Drivstoffet vi produserer i v\u00e5rt anlegg p\u00e5 Roverudmyra transporteres til Oslo. I Oslo har politikerne bestemt at milj\u00f8hensyn skal veie tyngst i valget av drivstoff. Du […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wl_entities_gutenberg":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"wl_entity_type":[160],"class_list":["post-5955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","wl_entity_type-article-fr"],"acf":[],"_wl_alt_label":[],"wl:entity_url":"https:\/\/data.wordlift.io\/wl76787\/post\/stazione-di-biogas-naturale-in-norvegia","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5955"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7017,"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5955\/revisions\/7017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5955"},{"taxonomy":"wl_entity_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fornovogas.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/wl_entity_type?post=5955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}